1、發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事，應怎么處理？

答：發(fā)電機(電球)長時間不用，導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應有的磁場，這時發(fā)動機運轉正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多。 處理方法：

1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。

2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。

2、電能屬于哪級能源？交流電的特點是什么？

答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉換過來，直流電由化學能轉化過來，交流電的特點是不能儲存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。

3、為什么發(fā)電機(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵？

答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機若吸入沙粒、灰塵等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞，重者導致燒毀。

4、引起水溫高報警停機以至無法使用，有哪些原因？

答：1）水箱漏水或水量不足；

2）水溫傳感器損壞；

3）水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多；

4）風扇皮帶磨損過大，壓力不足；

5）水泵磨損，泵水量不足；

6）節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象；

7）氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通；

8）氣缸套磨損過甚，局部滲水；

9）機房通風不符合要求；

5、柴油機為什么冒黑煙？

答：柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應.有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作。

5、 油箱內(nèi)為什么會有水，如何防止？

答：合格的燃油出廠時不會含有雜質和水分，但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和儲存上應注意下面幾點：

1）燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時以上，使水和雜質沉淀后使用；

2）每次工作結束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內(nèi)；

3）注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，注意不要將低部沉積物一起抽出；

4）定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉淀。