首先，對于利用風力或是從車輛走行的過程中回收能源的方式來發電的發電設備來說，基本上車輛為了額外帶動這些設備所消耗的能量是遠遠大于它們所能回收的能量的。不用費心去考慮這些裝置了。但是如果是在后備箱里再加一臺汽油發電機的話，故事就變得復雜起來了，增加一臺汽油機究竟能不能把我的電動汽車變成混合動力汽車？成都發電機廠家給大家詳細講述。

這種做法從理論上來說有一定的可行性，并且在某種意義上確實能夠延長車輛的行駛距離，但是實際上實施起來充滿了困難，并且也不實際。

首先，你需要確定的是安裝在車輛上的發電機的大小。這不光取決于你的后備箱大小，另一個決定性的因素是你的車載電池的狀況。如果你并不著急，在野外需要進行一段時間的工作的話這個問題可能還不是非常嚴重。但如果你是想要用發動機來時時補充電池的電量，達到混合動力汽車的效果的話，那么你就需要好好地計算一下。

如果你什么都沒有考慮，只是隨便買了一個常見的小發電機。這樣的小發電機輸出的功率約為2kW。在這種情況下，如果你使用發電機滿負荷工作，那么一個小時能夠產生的電能約為2kWh（實際上，因為各種各樣的損耗，實際上后能夠積累下來的電量遠遠不到2kWh）。如果你的汽車上所安裝的電池包的滿容量是20kWh的話，你需要充約10個小時的電才能夠將其充滿。對于應急使用的話，這樣的時間是不合格的。

那么如果使用大一些的發電機呢？更大的發電機配合更加省電的電動汽車里可能會在兩者之間找到一個平衡點，但是沉重的發電機會使汽車承載更高的負荷，而很多電動汽車并不允許外部電源通過非充電口接入整體電路，即使強行接入了也可能會導致危險或產生不兼容的問題。

除了功率的問題以外，還有一個需要注意的問題就是電的問題。一般來說市面上買到的發電機基本都是220V交流電輸出。而如果直接接入供電系統的話，必然要面對電源轉換的問題，這又是一件非常麻煩的事情，而要想解決好這個問題則又是一筆金錢的投入。

如果在你的設想中，你想象的畫面是自己在駕駛的過程中就能夠打開發電機，為其提供電力。那么你還需要設計好發電機的有毒廢氣的排放通道，你忍心在自己新買的車輛上開個洞嗎？

現在已經有一些國外車主選擇在后備箱里帶上一臺小的發電機，長途行駛的行程中在沒有充電樁的休息區為電池補充電力，但終究，這種非常笨重的方式還是不能成為電動汽車充電樁的替代品。或許我們應該將視線轉向那些新的電力產生方法，告別礦石燃料依賴。而不是像今天這樣試著用化石燃料為意圖替代化石燃料的電動汽車供能。

以上就是成都發電機廠家給我們詳解的電動汽車能不能加發電機，以及電動車加發電機應該注意哪些問題，希望對大家有所幫助，更多專業問題，歡迎來電咨詢:15928497999.