四川柴油發(fā)電機組錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組運用壽命，下面我們來理解一下在日常生活中，關(guān)于柴油發(fā)電機的一些常見錯誤操作。

1、四川柴油發(fā)電機組在機油缺乏時運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機在機油缺乏時運轉(zhuǎn)，會因機油供應(yīng)缺乏而形成各摩擦副外表供油缺乏，招致異常磨損或燒傷。因而，四川柴油發(fā)電機組起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，避免由于缺油而惹起拉缸、燒瓦毛病。

2、帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機

柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)中止，散熱才能急劇降低，受熱件失去冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度收縮卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油缺乏，當(dāng)柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐步降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

3、四川柴油發(fā)電機組冷機啟動

柴油機冷機啟動時由于機油黏度大、活動性差，是機油泵供油缺乏，機器摩擦面因缺油光滑不良，形成急劇磨損，以至發(fā)作拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

4、柴油機冷啟動后猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會形成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而猛烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，惹起猛烈撞擊，易損壞機件。

5、在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫渡過高的狀況下運轉(zhuǎn)

四川柴油發(fā)電機組冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會惹起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的毛病。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加。

以上是四川柴油發(fā)電機組平時的使用總需要注意的事項，四川柴油機在平時的使用時，需要注意很多的事項，有需要購買新機客戶請聯(lián)系我們。