在大型柴油發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)中存在著諸多問(wèn)題。如果處理的不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備機(jī)械維修保養(yǎng)質(zhì)量不高，裝備使用性能差，甚至重大設(shè)備事故的發(fā)生。在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行當(dāng)中，大型柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)是保證生產(chǎn)活動(dòng)安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，是保持制備的性能，防止發(fā)生故障，保障企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)正常進(jìn)行的有效有段。成都大型柴油發(fā)電機(jī)組公司提出以下幾點(diǎn)方法：

一、大型柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備維修方法存在的問(wèn)題

1、大型柴油發(fā)電機(jī)維修不能正確判斷分析故障，切記不能盲目大拆大卸，防止硬件的損壞。

當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，成都大型柴油發(fā)電機(jī)組公司的維修人員是采用“問(wèn)、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段來(lái)判斷問(wèn)題的根本，結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。一些維修人員由于對(duì)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)設(shè)備大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。

在判定設(shè)備故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行。

2、一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。

大型柴油發(fā)電機(jī)故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)。結(jié)果非但故障沒(méi)排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費(fèi)。

有些故障零部件完全可以通過(guò)修理恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

3、為數(shù)不少不注意檢測(cè)大型柴油發(fā)電機(jī)零部件配合間隙的現(xiàn)象。

常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中，不測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致大型柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

以上幾點(diǎn)就是我們成都大型柴油發(fā)電機(jī)組專業(yè)維修人員提供的柴油機(jī)發(fā)電組的維護(hù)和保養(yǎng)方法，要科學(xué)維修，做到每一臺(tái)機(jī)器都達(dá)到理想的運(yùn)行狀態(tài)。