3月3日，華商報來到建材北路（北辰大道-迎賓大道）工程施工工地，正在進行的是跨灞河橋主橋樁基工程，東西兩個承臺上都有工人在作業。中建三局建材北路項目執行經理張志偉介紹，建材北路橫跨灞河橋建成后將是世界上同類型最寬的自錨式懸索橋，快速連接灞河兩岸。“橋面寬56米、主橋索塔高123米，這座橋也將成為灞河上的地標建筑。”
談到工程最大的難點，張志偉表示，目前就是主橋樁基施工，一個承臺就需要30根樁基，每一根80米直徑2.5米，兩個主墩就要60根，而地層的砂卵石地質導致難度極大，必須反循環鉆機成孔作業，實際鉆孔深度為82米。一個承臺的混凝土量就將近5000多立方米。目前東側還剩三根樁基就可開始承臺施工。
“我春節就休了三天，疫情期間材料供應有點緊張。”一名現場管理人員表示，為了加緊施工，項目已經進場124人全部通過了核酸檢測，防疫物資他們也是一次準備10天的用量，還按照要求搭建了8間隔離區。因疫情影響的鋼材混凝土的供應，在西安市住建局及各級政府和部門的推進下，三個混凝土供應商混站已全部正常供應。
