航測成圖法
這個嘛，其實內(nèi)容是非常多的，我簡單的，通俗的說一下其中一種航測畫地形圖的原理
比如下圖，黑色矩形區(qū)域是我們要畫等高線的區(qū)域，區(qū)域中心有一座山，我們就租一架綁一個很貴的攝像機的飛機。
首先，飛機分別沿著圖中的兩條不同的航線（圖中綠線）飛行，飛行的過程中對地面的這個區(qū)域照一張像（實際是沿著飛行連續(xù)拍很多張像片，這里為了簡化問題，我們假設(shè)整個區(qū)域用一張像片 就可以拍完了）
這兩張像片 ，就類似于人的左眼與右眼，對同一個場景所“看到的像片”
看到這里，你想到3DMAX了么？你想到電影院的3D電影了么？你應(yīng)該想到了，對的，就是用這兩張像片，在電腦中，通過一定的軟件，通過一定的方法，模擬出一個3D的模型出來。人戴上3D眼鏡，會看到一座實實在在的3D的山
然后，我們到實地去測量這個山山頂?shù)母叱蹋偃缡?500米，再多測五六個點的高程，然后對那個3D模型進行校正，讓模型中的山頂是1500米高，再讓模型中其它五六個高程點的高程也和實地高程一樣，然后，打開專業(yè)軟件，看著3D模型，繪圖員直接在電腦上，就可以畫出等高線來
對于如何在電腦上顯示3D模型，請解以下信息
NVIDIA的3D VISION功能
需要說明的是，對模型進行校正的過程，不光要校正高程，還要校正平面位置，其實在實際生產(chǎn)過程中，高程的精度還倒是次要的，平面位置一定要校正好。
反正就是通過模型校正過程（其實在專業(yè)里，不叫校正，叫模型定向，有興趣的同學(xué)請參閱航空攝影測量），這個模型中各個控制點的3維坐標(biāo)，都要和實際測量的3維坐標(biāo)相符合。這樣，通過這個電子模型，不光等高線，坐在電腦面前，這個區(qū)域的地圖就可以畫出來，
這類方法的優(yōu)點很明顯
1：快
2：在大區(qū)域的測圖及地形測量中，它不光快，還省錢，你想想要是一個50KM*50KM的區(qū)域，用傳統(tǒng)測量方法，你要雇多少民工？100個還是200個？工錢是多少？得多長時間？要多少臺測量儀器？但是用這種方法，只需要三四個繪圖員，一兩個技術(shù)員，租一架飛機，找五六個民工去測控制點，圖畫完后，再找五六個民工去補測一下圖中顯示不清晰或者看不到的地方就行了
但是這個方法是有缺點是
1：如果區(qū)域很小的話，租飛機是很貴的，成本不會低，反而會高
2：這種方法一般只測1:2000以下的圖，（1:2000以下指的是1:2000，1:5000,1:1萬等），因為它的精度是不會太高的，你想想，你抗著儀器去實地測，被測點距離儀器，至多也就1公里左右，但是在航測中，飛機距離地面有多高？飛機飛的過程中還會晃！飛機不晃攝像機都會晃！
3：這種方法，不適合測量林地與草地，你想想，要是一大片草地或者林地，3D模型中繪圖員只能看見綠油油一片，根本看不清地面在哪！樹或草有多高，根本分不清！
4：一些特殊的地貌，航測像片上是看不到的，所以在繪圖員在電腦上畫完之后，要專門有一隊人，去實地補測
